1樓：唐老師聊情感
這個應該是說大眾的手動變速箱。
它只是檔位的分佈有差別，至於大眾車。
的檔位為什麼會這樣排序應該跟大眾最初的設計有關，這樣的設計，最大的問題就是駕駛人很容易把一檔錯掛在倒檔產生交通事故。小微型乘用客車裡手動擋。
入門級、低配、低價、以及合資車。
的減配，這種定位幾乎適應中德美英法日韓，這些同類車型的區別無非是安全配置哪些車系縮水更嚴重而已。賣李。
離合器。接合點適中，比較容易上手。特別是換擋的時候，變速桿的吸入感很好，掛擋順滑省力，是手耐配尺動變速箱當中開起來比較舒服的，開過的人都有這個體會。
影響駕駛操作的乙個是離合器的操作，離合器行程，離合器助力，離合器踏板的角度，這些設計其實昌高各大品牌都相差不大。在實際使用中影響也就不是很大。自動變速器。
除長期使用造成的零件失效之外，大多數故障是由於維護調整不及時引起。
大眾品牌的發展還是相當成熟的，要說起手動擋當屬大眾品牌，它的品牌背書。
強大，經驗豐富，而且發動機技術成熟度。
比其它品牌要早些。不是大眾的手動擋好開，而是大眾進入中國市場早，無論是駕校、還是單位，最先接觸到的就是大眾車居多，自然也就是對大眾比較熟悉，開起來順手。
手動擋掛檔不好掛，無非是幾個問題，離合器總幫浦(分幫浦)洩壓，幫浦拍磨損，換幫浦(以前有修理包賣現在沒有了只能換)，離合幫浦不貴，總幫浦一兩百塊，分幫浦一百有找，進口車貴很多大約翻倍，換檔困難。變速器換檔時很難掛上檔位，勉強掛入後又很難回到空檔，主要原因是變速操縱機構的各運動件磨損、變形、潤滑不良造成換檔阻力，不能自如滑動。
2樓：墨綠夜晚
因為這是大眾獨特的研發，自然和別的車不一樣。
3樓：乙個
每個車型裡面的配置肯定都是不一樣的，所以大眾的手動擋車輛他們的檔位間隙比較小，反而更加容易操作。
4樓：撒的謊
主要是因為他們設計的時候就和別的車輛是不一樣的，沒有采用統一的那種設計方法。
是不是每個手動檔小車的檔位都是一樣的？
5樓：親愛者
每個手動擋小車的檔位基本都是一樣的。
手動擋小車採用手動換檔機械式變速器調節車速。即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿，通過切換不同的齒輪組，來實現齒比的變換。
6樓：網友
當然是不一樣的，這個主要看車子的變速箱，有的車子倒檔在你學的這個車子一檔的位置，有的一檔在你這個車二檔的位置，大部分車一檔的位置和你學的這個車差不多，倒檔則在最右下方，也就是五檔的下面或者是四檔的右邊。一般掛檔杆上都有標識的，掛檔前看看那個就可以了。
7樓：匿名使用者
這也說不定，有的車檔位是不一樣的像進口車，像以下的車可以說大部分都是。你可以看檔位標呀！(參考)
8樓：網友
大部份車基本是這樣，但有些車不一樣，只能根據實際車型來確認好再使用。一般會在變速棍的頂部有標示的。
大眾手動擋車檔位都有什麼？
9樓：太平洋汽車網
一檔：起步檔車啟動的檔。二檔：
通過檔主要用於通過複雜路面和處理複雜情況比如通過無特殊障礙的銳角(直角)彎路**密集繁華路段坡度較大的路段坑窪路段。三檔：過渡檔主要用於城市道路中的低速行駛。
四檔：行車檔主要用於較長時間的高速行駛。五檔：
高速檔主要用於高速公路長途行駛。以下是擴充套件資料：手動擋汽車換擋技巧：
1、牢記手動擋擋點陣圖：手動擋車的擋位分佈就那幾種當坐在駕駛座上第一眼就應該掃瞄變速桿手把上的擋點陣圖。切記開車時不能低頭看變速桿換擋特別是在市區和高速時低頭換擋容易造成車輛跑偏往往事故隨之發生。
2、要熟練離合器的踩踏：多練習踩離合器要穩。養成好的習慣一腳踩到底緩慢釋放。
大眾手動擋和自動擋的區別是什麼
10樓：途虎話養車
手動擋說簡單了，就是你駕校學c1駕照時開的教練車。變速箱的檔位完全有駕駛者自己決定，而且換擋時需要左腳控制離合器配合。
自動擋車輛，駕駛者通常只需要控制油門和剎車還有方向盤，變速箱無需操縱，也沒有離合器踏板，所以開起來簡單省事兒。
手動擋車輛結構簡單，所以成本低，**便宜一點。自動擋車型**一般稍高一些，但駕駛起來很簡單輕鬆，現在家用車一般都是自動擋為主了。
11樓：十萬個房知識
隨著科技越來越發達，交通越來越方便，買車的人也越來越多，到底是手動擋好還是自動擋好這個問題成了大家的疑惑，今天就跟大家分享手動擋和自動擋的區別，一起看看吧！
為什麼大眾檔把都一樣
12樓：融匯達
大眾速騰自動擋車型的檔位有p、n、r 、d/s。掛擋方法如下。
d：即前進檔，按照提示踩剎車，按住檔把側按鈕，順勢往下推檔把。
s：運動檔，在d檔位置按壓側邊按鍵，繼續後拉檔把。解除s檔旁晌，請再次後拉檔把。（此時不需要踩剎車）
n：空檔，又名怠速檔。按住側鍵，上推檔把。
r：倒車檔，按住檔把側察啟面的按鍵，繼續往上推動。
p：駐車檔，長按檔把上面的「p」按鍵。
手動模式：在「d」檔位置，將檔杆往右推。往上推加檔，往下拉減檔。
大眾速騰換擋操作技巧：
1、換擋撥片的使用。
剎車踏板先踩死，換入「d」檔，而往右邊推動檔位把手。這時開始就能利用換擋撥片進行手動加減檔，「+撥片代表加檔，「-撥片代表降檔。手動模式更加貼合實際用車情況，精確控制車輛扭矩與速度。
運沒鋒。2、不同路況的檔位選擇。
上坡：這種路段需要大扭矩介入，可以用「d-」進行建檔。但是有時候動力充足，也需要用「d+」公升檔以此防止動力浪費損害發動機以及變速箱。
遇到陡峭的坡道，即使已經降檔還是可能遇到車輛無力的情況，這時請使用s檔運動模式。
下坡：下坡時可以通過「d+」公升至d2或d3檔，下坡需要用到發動機的牽制效果。一般的坡道斜度用2-3檔足夠使用，遇到大陡坡時就要注意切換至1檔。
同樣如果遇到車輛越溜越快的情況，也要通過「d-」對車輛進行減檔控制。
對於大眾的汽車來說，選擇手動擋的會不會更好一些呢？
13樓：燦燦時尚走廊
對於大眾的汽車來說，選擇手動擋的會不會更好一些呢？令人擔心的是，公眾尚不清楚公眾不知道。這不僅僅是公眾進入我國的長度。
更重要的是，大眾汽車的質量和其聲譽贏得了大多數人。公眾進入中國發展汽車行業已有30多年。這家公司非常瞭解我國的頭腦。
他們所做的每輛車都適合購買我國的人，所以他們在我國超過30年的30多年了。我心中有乙個很好的印象，所以購買大眾的人也非常多。人們相信公眾，所以他們的車在減少的情況下有很多人購買，但事實上，公眾的三個優勢是人們的原因或在減少下購買公眾。
在第一點，公眾生產的汽車的質量非常安全，老桑塔納，老耶特，大家都知道，但人們不是因為公眾知道桑塔納和捷達，而是因為桑塔納和捷達我已經認識公眾，這也是公共廣告的方式，將廣告製造對產品的影響，使用產品的實際評估作為產品的廣告，並將產品宣傳公司。說到這位老桑塔納，老傑拉，為什麼稱為，實際上，由於它的質量強，身體非常強烈，即使有碰撞，它也不會是整個無法辨認的結果，只是乙個稍微鬱悶，我可以稍微修復它。
第二個點，公眾的質量是我國公眾的基石。這種大眾業務非常清楚，所以他們不在乎如何減少，但在汽車的質量上，他們永遠不會打折它。他們沒有做一些傷害他們多年的一些聲譽，所以他們將繼續製造汽車的質量，這也是乙個值得信賴的公眾。
主要原因。>在第三點，大眾汽車的形狀，內部也是理解，公眾對我們的人們如此受歡迎，他們的形狀和內飾都會遇到，這也是他們的國家。有必要為這麼多年發展。每個人都認為，即使大眾汽車質量是好的，他也是醜陋的，據估計估計，因為汽車是運輸工具，重點是能夠邁出一步，但是形狀，內部是非常糟糕的，讓所有者的購買者無法看到它，然後誰會買，所以公眾將在這個前提下攜帶汽車而不會忘記質量，這也很難符合需要人民的需求。
14樓：醉煙看人間
我覺得應該還是自動擋比較好，尤其是對一些新手來，如果要自己敲檔位的話，可能會比較麻煩，
15樓：天才人物我無敵
相比之下手動擋的車會更好一些，而且真的要比自動擋的車安全效能更高，我覺得這一點才是最重要的。
16樓：小自信
不好，因為手動擋的開起來不方便，對於一些年輕人來說手動擋是他們沒有接觸過的。
手動擋的車 和自動擋的車 分別怎麼開
手動擋 踩住離合器 最左邊的那個踏板 按照手動擋控制桿上的圖案掛一檔 記住必須是一檔 然後慢慢松離合器 車就開動起來了 但之後要記住什麼車速掛什麼檔位 等車跑起來後 要速度換2檔 換檔的時候也要踩離合器 然後就是上面一句話了 車跑的快的話 就掛高檔位 車速慢就低檔位 一般是高檔位 低油門 省油 不費...
對於大眾的汽車來說，選擇手動擋的會不會更好一些呢？
對於大眾的汽車來說，選擇手動擋的會不會更好一些呢？令人擔心的是，公眾尚不清楚公眾不知道。這不僅僅是公眾進入我國的長度。更重要的是，大眾汽車的質量和其聲譽贏得了大多數人。公眾進入中國發展汽車行業已有多年。這家公司非常瞭解我國的頭腦。他們所做的每輛車都適合購買我國的人，所以他們在我國超過年的多年了。我心...
你喜歡自動擋還是手動擋的車？哪個動力更足？
我比較喜歡自動槐晌擋汽車，我覺得自猛雹動擋汽車開起來比較簡單鉛知鋒，也不會特別的累，跑高速也是比較省事的，手動擋汽車的動力更足一些。我喜歡自動擋的車，動力更足一些，而且操作起來比較簡單。我喜歡手動擋，因為相比於自動擋的車來說，雖然要掛擋，和源大但是開車樂裂飢趣是不能相提並論的。動力也是要好得多。喚豎...