1樓：千森茶具
我覺亂皮得自動擋的車，點火和熄火都是需要在n檔的，這樣子也是為了保證車輛不桐轎被損壞，特別的安全譁輪差，這樣也不會造成熄火或者是溜車。
2樓：阿相愛娛樂
當然需要掛n檔。因為汽車點火和熄火的狀態下，變速箱都在工作，如果不掛n檔，就會導致變速箱壽命變短。
3樓：乙個
是的，在點火和熄火的時候巖螞肯定是需要胡閉掛n擋的，因為這個時候車輛粗做埋就處在了空擋的位置，如果熄火不行走就需要把檔位切換成p檔，再拉起手剎，避免車輛後溜。
4樓：情感小小磚家
自動擋的車點火和熄火都需要在n檔，因為這對於車輛有著更好的保養作用，能夠延長發動機使用壽命。
5樓：行樂
是的，因為n擋是相當於手動擋的空擋的。需要先把火打著以後再去掛d檔。
自動擋的車點火和熄火，為什麼都需要在n擋？
6樓：幸次這我飄邊
自動司機首先要明白的是，n檔和p檔分別指的是什麼意思？ n檔是指空檔，可以用於暫停。 車不熄火。
如果在斜面上，有可能會溜走。 p檔是指停車檔，當汽車掛在這個檔上時，汽車將進入機械鎖定狀態，停止移動。
與n檔相比，p檔的好處之一是，如果汽車處於p檔，即使處於上下坡路，也不會產生打滑效果，造成交通事故。 由於此時變速器的齒圈被機械式鎖定，因此安全性很高。只是，此時的汽車也容易因操作失誤而受損。
各位業主掛在p擋停車時，請務必穩住車後再切入p擋。 否則，變速器很可能受損或報廢。 因為總是焦躁不安的車主會犯錯，所以老司機總是建議他用n檔點火。
用n擋空擋點火，對汽車變速器的齒輪更有益，但在斜坡上把汽車掛在n檔時，必須踩剎車或拉手，以免汽車掠過斜坡。 當然，n檔和p檔的實際作用不同，所以司機朋友們也必須根據自己的實際情況進行操作。平路……剎車、手剎、p擋、熄火。
坡道……松剎車、n檔、手剎、剎車，踩剎車換成p檔，熄火。 多出現在平坦路上的步驟是為了減輕制動器首先受到制動車輛的力而施加在p擋位鎖定機構上的力，以防止變速器損傷。 自動變速器出現已經幾十年了。
技術很成熟。 細心點是好的。 也不需要太在意。
普通剎車、手剎、p、熄火完全沒問題。
最好先收手重新進入p檔。 熄火也可以，不熄火也沒關係。 一旦進入p檔發動機和傳動系統，就會被機械鎖定。
在有坡度的地方，不拉剎車的話，鎖定結構會受力。 僅此而已。 n檔在日常運轉中沒有什麼效果。
因為汽車技術本身越來越先進。 自動啟停，自動保持，短時間停止的時候，你不需要換擋。 放n檔的唯一好處是目前減少振動。
7樓：熱心觀社會
起動的時候發動機必須空轉對它有好處。停車的時候也必須在空檔上，發動機停車不工作了空檔變p檔要經過倒檔避免衝擊倒檔位。
8樓：乙個
是因為這樣就處於了空擋的位置，才會讓發動機工作或者是不工作，而且也能夠讓車子提前預熱，不會出現溜車的情況。
9樓：撒的謊
因為這個是空檔，汽車不需要走動的時候，掛在空擋是最合適的，這也是行駛車輛之前需要學習的。
自動檔的車是不是先通電 掛n擋再打火嗎？
10樓：虎哥說車
自動檔。的車是不是先通電掛n擋再打火嗎 哪有那麼多事，上車直接打火掛擋走。你還想開20年啊？乙個車沒那麼多毛病你想到的汽車設計師也想到了，有那麼多毛病還能開嗎 自動擋。
有兩種方式。p檔。
和n檔啟動都是可以的。p檔啟動多為需要倒車，這樣直接掛r檔就可以了，不用再頻繁跨越。如果直接行使，掛n檔可以有效的避免在切換過程中經過r檔。
這裡涉及到兩個問題：1是先通電等待自檢後，再點火啟動發動機；2是點火啟動發動機前，是先掛n檔還是p檔。其實，對現在的汽車而言，既不需要先通電自檢，也不需要n檔啟動。
也就是說，先自檢和n檔啟動都純屬多此一舉。1.先通電自檢。
先通電等待自檢再啟動發動機的最終目的，是為了避免發動機啟動的一瞬間產生的電流和電壓失衡衝擊車載電氣裝置。對於早期的車輛來說（那個年代的車都比較笨），這樣做的確是必要的。但對於現在的汽車來講就多餘了（現在的汽車已經很聰明瞭），因為，現在的汽車在發動機啟動的一瞬間是不給電氣裝置供電的。
如果你有心觀察，會發現兩個現象：一是不管你通電前是否自檢，發動機啟動後都要再自檢一遍；二是在發動機啟動的一瞬間，車載電器（如中控大屏）是不供電的。檔啟動還是p檔啟動。
其實，廠家已經在使用者手冊中進行了簡要說明，對自動擋車型而言，只要踩緊制動踏板。
腳剎），非動力檔（n檔和p檔）均可啟動車輛，且不會對車輛產生額外傷害。也就是說，n檔和p檔啟動車輛一樣，並沒有本質區別，廠家更不需要去做特別的條件限制。有人說「p檔啟動後再掛入d檔時會經過r檔，會對變速箱。
造成額外的衝擊傷害」。其實，這種說法純屬無知的猜測。首先，在p檔經過r檔掛入d檔時，由於速度較快且幾乎沒有停頓，變速箱並不會執行r檔的操作（除非你在r檔停頓下來並鬆開檔位鎖釦）；其次，即便是我們在r檔停頓下來，並等待變速箱換擋後再掛入d檔，也是屬於正常操作（例如啟動後直接倒車），並不會對變速箱造成額外傷害（當然，這隻針對現在的車輛，對於早年的老爺車可就不好說了）。
前面已經有幾位朋友講得很到位了，先通電這是必須的，然後再掛p檔或n檔打火，不要刻意去想掛p還是掛n，因為都能打著火，只不過如果你很講究的，那麼需要倒車時，p檔直接打火，如果正常行駛，可以n檔打火，都是可以的，不需要太刻意去限制哪種方法，沒有對錯的。希望可以幫到你。 @2019
開自動擋汽車時，用n擋點火還是p擋點火？應該注意什麼？
11樓：青源聊世界
依據變速箱的基本原理，點火啟動時換檔至p檔是特別適合自己的。由於我放進p檔的情況下有乙個短時間的影響，可是影響或是不大的。針對變矩器而言，它有一定的競爭優勢。
即便有一定的裝置偏差，也不會導致這幾點。歸屬於油傳動系統，並不是傳動齒輪。即便有一定的影響，影響也不大。
好多人感覺取火最好是掛n擋，緣故很奇怪。
由於從p擋照明燈具時，要多通過乙個r擋，會提公升變速箱的損壞。反過來，立即在n擋發展就足夠了，不但便捷自身，對變速箱的傷害也更小。這一部分司機還是覺得自身很機敏，因此掛擋起步聽起來也許有一些標準，但並非確實。
除開點火，全自動變速箱車系在停車時也要需注意。恰當的停車方法是先把汽車掛件n擋，拉手剎，歇火後再放回p擋，以防毀壞變速箱。
點火在p部位，即便通過r部位時會衝擊性，但事實上這類衝擊性並非非常大。並且絕大多數車的計算機系統預設必須是p擋才可以執行火，提議用p擋執行火較為安全性。有些人先把本來在p位的部位立即放在n位上，隨後點火，再把檔位放在d位上，隨後鬆掉油門踏板直接開啟。
這樣做的益處是當p擋直接走到d擋時，會防止遇到r擋，降低一定的視覺衝擊力。
自然，大家不但需要注意點火時的檔位規定，還需要了解何時停車。在剎車熄火的情況下，我們不能急著鬆掉剎車踏板，反而是先把檔位掛上去n檔，隨後漸漸地停車，歇火後再將檔位掛上去p檔。自然，假如有些人先掛p擋再關發動機，只需實際操作沒有那麼用勁，對車的影響可能不大。
針對手動擋汽車而言，掛著擋也一樣能執行發動機，由於你能夠踩著離合斷開發動機與變速箱的驅動力傳送。但是不踩離合得話就不行了，由於發動機的驅動力立即傳送到變速箱了，直接啟動得話車立刻就走了。
12樓：網友
p擋啟動打火是正確的。p擋和n擋掛上後都會切斷車子的動力連線，那麼對汽車是不會造成什麼傷害的。這樣一來，先掛上n擋再去點火，無疑是多此一舉。
應該注意：如果自動擋汽車在起步的時候掛在n擋，很有可能會出現遛坡現象，這是非常危險的。所以自動擋汽車在起步點火的時候最好還是掛在p擋，比較安全。
13樓：生活達人曉丹
當然應該用n檔點火，用 p檔點火可能會導致車輛不前進。要注意開車的方式，還要注意周圍的車輛，也要注意起步的速度，還要注意對車輛的保護，也要注意自己的表現。
14樓：木已成舟
自動擋的汽車點火沒有要求。不管是n擋還是p擋都可以直接點火，然後鬆手剎掛d擋就可以走了。但需要注意的是停車的時候待車輛挺穩了在掛空檔，拉手剎，最後掛停車擋然後再熄火。
為什麼有的自動擋汽車在點火前從p擋回不到n擋？必須在p擋點火？為何？
15樓：網友
這樣做是為了降低起動機的負載，也是從安全的角度來考慮的。從p檔到n檔，這會有乙個短暫的衝擊。
16樓：民生小徐老師
因為在沒有通電的情況下，絕大多數的自動擋變速箱檔位都是不能進行移動的鎖止狀態的。
17樓：甜甜甜不俊俏
因為這樣的話，車輛的起動機負載相對來說會比較小一些，而且相比來說，會更加安全，在日常出行的時候會更加有保障。
18樓：高志鵬鵬先生
一方面是因為對於駕駛員來說安全，另一方面是因為啟動機負載小。
請教自動擋汽車點火啟動和熄火停車的正確操作方法
自動檔的車駕駛比較方便，但還是要遵守一些程式的。自動檔汽車的啟動順序 檔位要放在p或者n位置 如果在其它位置，自動檔車不能點火啟動 鑰匙先撥到on位置，大約停留秒鐘左右 電路自檢過程，看儀表盤上各個指示燈是否正常顯示 自檢正常，即可以點火啟動 待轉速下降到以下可以怠速行駛，等水溫上公升就可以正常行駛了...
自動擋的車坡道起步會熄火嗎，自動擋汽車爬坡中途熄火再怎麼起步
不會的。自動擋的車非故障是不會熄火的。自動檔汽車上坡起步倒溜是不正常的，不管自動還是手動，上坡起步都不能倒溜，這是行車安全的基本常識，以防撞到後車，造成危險。防止倒溜的方法是合理正確使用手剎，起步時，等車有明顯 前衝 的感覺時，就是車頭上抬時，放開手剎，腳踏加速踏板安全起步。當然有可能熄火啊。平時注...
正確的自動擋怎麼停車，熄火，自動擋車的正確停車熄火順序
正確的停車熄火方法 停車後踩住剎車，把變速箱掛入p擋，然後拉上手剎車，將發動機熄火，最後鬆開腳剎車即可。但若停車時間長最好換入n擋 空擋 並拉緊駐車制動。因為換擋桿在d擋時，自動變速器汽車一般有微弱的前移，若長時間踩住制動踏板，等於強行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質，尤其在空調系統工...