1樓：功鑲旋
大眾邁騰和標誌508l相比，一定是更勝一籌的，並不是說標誌508l車不好，而是作備空巨集為冷門車，能自保就不錯了，顯然沒有精力和邁騰這麼強大的對手競爭，外觀方面邁騰主要以商務舒適為主，商務能力在同價位同級別對手很少，標誌508l主打運動 時虧逗尚 ，**仿冊車型很 時尚 ，顏值很高，但是冷門車的頭套很難讓它受歡迎。
508l和a4l底盤質感對比
2樓：網友
508l和頃晌燃a4l底盤質感對比為508l內飾設計很精緻、很時尚、很有科技感，還有獨特的法雀虛式浪漫情節，但在這些表象之下，卻是不算寬裕的乘坐空間以及不怎麼舒服的座椅，這兩點不足之處主要體現在後排，首先腿部空間和頭部空間都很侷促，坐墊也比較短。
底盤質感的使用
這臺400thp車型搭載的是一臺1，8t發動機，最大功率211馬力，最大扭矩300牛，公尺，傳動系統匹配8at變速箱。
動力表現很直接，輕踩油門就會有明顯的反饋，整體輸出也十分線性，8at變速箱也很盡職盡責，在保證平順性的前提下也有崇謹源尚運動的性格。
過整體調校還是偏軟，其實一套好的懸架不僅是在上下運動時表現出色，在快速轉彎時對於車輛側向軌跡的把控才是最關鍵的，這就涉及到了轉向系統和懸架的契合度，而在這方面，508l的表現很出色，轉向精準，車頭指向性清晰，車尾的循跡性很非常出色，車身姿態十分穩健，與之前老款508相比，**508l多了一些運動屬性，但少了一些厚重感。
標緻508的車和邁騰的配置有什麼樣的區別？
3樓：幫浦遲遲
標緻508配置非常奢華，也很高科技。真皮座椅軟塌塌的還帶按摩、加熱，後排座椅靠背角度可調節，跟飛機頭等艙差不到哪兒去，並可選裝後排顯示屏。還有info-drive系統，樣本來自寶馬；新邁騰這回終於加長了軸距，後排乘客可以坐的更舒服一些，但靠背角度太直長途會很累。
真皮座椅用的是鑲拼磨砂面料比較舒服，但腰託調節只有兩向，過於簡單。想要後排顯示屏得加大把的錢定頂配，不值得。建議買508，物美價廉。
4樓：網友
乙個德 乙個法 風味不同 選還是會選邁騰或者帕薩特。
5樓：熊蘊
你只要不介意動力方面 和機械手剎和電子手剎（實際扯淡原來的車全機械手剎，現在看機械彆扭個什麼）508肯定比邁騰強！邁騰主打大空間和動力，508空間舒適奢華！
6樓：匿名使用者
邁騰的動力效能比508好，其他的都略遜於508，價效比508在中級車是絕對的高。
標緻508的底盤好不好？
7樓：網友
標緻車對底盤的調校是其造成的根本，水平非常高。
作為目前國產級別最高的標緻508當然是非常突出的。
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