1樓：精彩百曉生
自動變速器首先取消了手動擋的離合器，之後變速機構主要是靠液壓，也就是變速器油，來控制各相關的離合器和制動器工作，使相應的換擋執行元件工作。而手動擋卻是利用機械聯動機構是相應的換擋齒輪分離或結合。另外，手動擋變速器主要是換擋原件直接剛性相連，而且傳動夠直接，基本上都是外齧合齒輪傳動。
而自動變速器需利用油壓訊號進行控制，液壓結合，耗油較大。
補充：手動變速器(manualtransmission，簡稱mt)又稱機械式變速器，即必須用手撥動變速桿(俗稱"擋把")才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。轎車手動變速器大多為四擋或五擋有級式齒輪傳動變速器，並且通常帶同步器，換擋方便，噪音小。
手動變速在操縱時必須踩下離合，方可撥得動變速桿。
2樓：
只能說mt對比的普通液力變扭矩的at變速箱是省油！
是因為mt是機械式耦合發動機輸出軸與傳動輪，屬於直接傳動，動力只是損耗些軸承間的摩擦力；
但液力變扭矩的at變速箱，是發動機輸出軸通過變速箱中的傳動液體（同時也是冷卻液）為介質，間接傳動給傳動軸，損耗動力較大。
因此同款發動機需要輸出相同做工到傳動輪，通過at變速箱需要獲得更大輸入動力，所以油耗需要也相應增大。
但現在很多的cvt無極變速箱、dct乾式雙離合變速箱、amt半自動變速箱；由於也使用了直接耦合連線傳動，因此這類的自動變速器油耗甚至優於一般手動變速器。
3樓：小丁教授
同品牌、同車型、同排量的車一般手動檔要比自動檔略微省一些油。但是不是絕對的，油耗的多與少有很多因素，路況因素、油質因素、駕駛習慣因素、車況因素等。從原理上，機械檔的傳動效率要高一點，也就是傳動機械損失少一點；自動擋車型，其換擋執行元件的結合主要是利用油壓結合在一起的。
傳動效率比手動擋差些。所以，通常都認為，手排擋比自動擋更加的省油。實際上，還是取決於駕駛方法和習慣。
為什麼自動擋的車比手動擋的車更耗油？
4樓：青春逝憶
1， 自動變速器因構造複雜故傳動效率比手動變速器要低，所以費油。
2， 自動檔的變速時機是根據感測器感知的扭矩（負荷及節氣門開度）變化而模擬設定的換檔點；而手動檔的換檔時機則是根據駕駛者的意願（駕駛水平）----隨機及預見性的判斷而把握換檔點的。
3， 自動變速箱與手動變速箱不同的是：自動變速箱擁有一個油壓系統，它的作用是**液壓式變速箱動力油。這個動力油系統一般要分去大約5千瓦的動力傳遞，此外在行駛時也會因扭力轉換器的作用而損失一些能源。
但這個裝置要求車輛在運動時儘可能進入一個檔位，讓油泵持續運轉，否則，n檔位運轉狀態的自動變速箱會因油壓不足而燒損。
4， 車輛行走是依靠發動機的扭力，通過自動變速箱磨擦片及齒輪傳送到傳動系統，確切地說也就是扭力轉換器的動力傳輸，這套含有油料轉換器的機構就能夠使車輛加速。一般發動機的機械能損耗就是消耗在轉換器初期的液壓系統上，之後又耗損在機械的轉換上。因此大部分自動檔車比手動檔車耗油量大。
5， 目前，部分轎車變速箱已經運用一個檔位鎖定裝置克服扭力轉換器的損耗，不過得等到車速達到某一個特定速度時(例如30km/h，因車而異)，這個功能才會發揮作用，這樣自動檔車和手動檔車耗油量差不多。
5樓：匿名使用者
自動檔比手動檔在同等條件下油耗高是因為自動擋車的變速器中有一個液力偶合器，它在運轉過程中會丟失部分能量，這是自動擋車比手動擋車油耗高的主要原因。
且自動變速箱擁有一個油壓系統，它的作用是**液壓式變速箱動力油。這個動力油系統一般要分去大約5千瓦的動力傳遞，此外在行駛時也會因扭力轉換器的作用而損失一些能源。但這個裝置要求車輛在運動時儘可能進入一個檔位，讓油泵持續運轉，否則，n檔位運轉狀態的自動變速箱會因油壓不足而燒損。
6樓：丹黛
不一定的
1、因為影響油耗的因素很多，擁堵路段，高速道路，城市路況等。各種條件下，油耗高低差別是很大的。在城市行駛，手動擋頻繁起步，頻繁換擋，油耗反而比自動擋更高。
自動擋與手動擋在不同條件下油耗相差無幾。
2、有時候自動擋反而更省油，駕駛技術是影響油耗的主要原因。新手駕駛技術不好，起步慢，換擋不及時等，開手動擋比自動擋更費油。老司機換擋把握精準，能更大發揮手動擋功效，相比開自動擋要省油點。
但現在的自動擋已經和手動擋效能接近，即使老司機駕駛，油耗也相差無幾。
3、之所以自動檔被認為比手動檔耗油高，是因為在同等條件下，自動擋車的變速器中有一個液力偶合器，它在運轉過程中會丟失部分能量，這是自動擋車比手動擋車油耗高的主要原因。
7樓：匿名使用者
自動變速箱與手動變速箱不同的是：自動變速箱擁有一個油壓系統，它的作用是**液壓式變速箱動力油。這個動力油系統一般要分去大約5千瓦的動力傳遞，此外在行駛時也會因扭力轉換器的作用而損失一些能源。
但這個裝置要求車輛在運動時儘可能進入一個檔位，讓油泵持續運轉，否則，n檔位運轉狀態的自動變速箱會因油壓不足而燒損。車輛行走是依靠發動機的扭力，通過自動變速箱磨擦片及齒輪傳送到傳動系統，確切地說也就是扭力轉換器的動力傳輸，這套含有油料轉換器的機構就能夠使車輛加速。一般發動機的機械能損耗就是消耗在轉換器初期的液壓系統上，之後又耗損在機械的轉換上。
因此大部分自動檔車比手動檔車耗油量大。目前，部分轎車變速箱已經運用一個檔位鎖定裝置克服扭力轉換器的損耗，不過得等到車速達到某一個特定速度時(例如30km/h，因車而異)，這個功能才會發揮作用，這樣自動檔車和手動檔車耗油量差不多。
一般同排量的百公里多2－3個油
8樓：車迷行者
自動擋車真的比較耗油嗎？老司機：開啟這個功能，比手動擋還省油
9樓：匿名使用者
自動擋汽車起步和換擋時間比手動擋換擋時間要延遲。自動擋換擋系統換擋時比較繁瑣，要經過電控系統和液壓系統執行，需要一個過程換擋。手動擋換擋人工操作比較簡單。
所以行駛時自動擋的車比手動擋的車更耗油
10樓：匿名使用者
自動擋的車換擋時達到一定的轉速才能換擋手動擋就可以個人來控制換擋時機
11樓：微骨灰級
1、手動擋車型採用的是齒輪箱變速，機械傳動的效率很高，較自動檔的延遲少，輸出效率可以達到95%，而自動檔車型靠的是液壓油來傳動，得靠中間的一個液力變矩器才能完成，所以控制範圍很侷限，同時自動變速器本身也會消耗掉一定能量,一般傳動效率只能達到86%左右 。很好理解,傳動效率高,燃油的利用率就高,省油！傳動效率低,燃油的利用率就低,不省油！
2、手動擋可以根據人為的主觀行為進行換擋，可以根據路況隨機應變，減少不必要的動力浪費。而自動擋由電腦程式控制完成，有一個反應過程。相同速度下，一般手動擋的轉速要比自動擋更低，也就更加省油。
3、自動擋的變速器要比手動擋更為複雜，裡面的零部件特別多，也相當精密，所以其重量相對來說也比較大。而手動擋變速器的內部構造則更簡單，重量也輕。自重越重，能耗越高，當然也就更費油。
4、由於變速箱的結構構造不同，手動擋可以在空擋上利用慣性進行滑行。比如在前方有紅綠燈的時候，可以減速後掛到空擋滑行，慢慢減速直至停車。而自動擋則是嚴格禁止掛n擋滑行的！
所以，手動擋操作得當，顯然會更省油。
為什麼手動擋比自動擋省油（詳細解釋）
12樓：超級火之鳥
我們說手動擋比自動擋省油，首先我們要拿同樣的車來比，如果是不同的車那就沒有辦法比較了，所謂同樣的車就是比如某款車既有手動擋也有自動擋，這樣也就是說車兩種車除了變速箱外其他東西比如發動機、車重都一樣（雖然自動變速箱比手動變速箱重一點點，但這個重量對於整車來講基本可以忽略），為什麼說手動擋的要省油一些？那是因為從傳動力來講手動擋損失比自動擋小，而自動擋損失大，通俗點說，手動擋的傳動方式直接靠齒輪傳動，前面的齒輪帶動後面的齒輪，從第一個齒輪到最後一個齒輪。即時傳動，沒有延遲。
好比甲和乙說，你把扳手遞給我吧，乙就把扳手給了甲。自動擋要更復雜一點，傳動過程要藉助液力變矩器完成。這個液力變矩器在過程中起到了一個媒介的作用。
好比甲要乙把扳手給他，但他不能直接和乙要，得先和助液力變矩器說，你過去幫我把扳手拿過來。液力變距器就跑過去和乙說，甲讓我帶句話，讓你把扳手給我。乙把扳手交給助液力變矩器，液力變距器再跑回去拿給甲。
你看，這個過程是不是很複雜。多了液力變矩器這個中間環節，汽車動力傳遞過程中要打折扣。自動擋和手動擋要輸出同樣的馬力，就只能多燒油了。
另外手動擋加減擋全是靠人來操作（前提是操作熟練的駕駛員），而自動擋的加減擋全是靠電腦來控制，電腦畢竟反應有滯後性，而且加減擋的模式是固定了的，並且手動擋車在速度起來後遇到下坡時可以空擋滑行（車速不快低於55km/h時），雖然電噴車空擋滑行也同樣會燒油，但這個時候燒的是怠速的油耗，並且利用慣性滑行的距離很長，這一點自動擋就做不到，而且同樣是加減擋，比如是在平路開車手動擋的我速度超過45以上就可以掛到5擋，而自動擋的要升到5擋速度最起碼也要55以上，這就是加擋的延時性，當然自動擋如果在高速公路上行駛由於現在的自動擋至少都是6at，因此在高速行駛的時候反而比手動擋還省油，但在一般在城裡面開車的情況下是用不到6擋的，因此綜合下來同一款車自動擋的油耗大約比手動擋的油耗多10~15%左右，不過自動擋車開起輕鬆，雖然多這點油但按照私家車一年平均跑1.2萬公里，百公里油耗按9升算，一年下來自動擋也就是1080升油，而手動擋大概在850~900升左右，節省不到200升，按每升7元算攤到每個月頭上最多不過100多元，這在當今家庭用車支出來講根本就無所謂，畢竟自動擋車型操作簡單，駕駛輕鬆，而且自動擋能實現一些智慧化的功能比如自動巡航、自動跟車等等，多花這點錢人得到了輕鬆還是值得的，所以現在自動擋越來越多。文中說到的自動擋針對的是at變速箱，如果是採用雙離合或者cvt變速箱的話，那跟手動擋的油耗相差還要小一些，目前國內新車市場15萬以上的車基本是沒得手動擋了。
13樓：可愛的我
在自動擋變速箱不成熟的早期這個說法是有道理的，畢竟自動擋的傳動效率更高，自動擋也沒有今天這麼完善的換擋邏輯和製造技術，但是到了今天，這個說法已經相當不嚴謹，大家所說的手動擋比自動擋省油大多數時候是建立在一個前提下的，
那就是駕駛者能夠熟練掌握換擋時機，使檔位與車速及行駛需求相匹配從而選擇滿足駕駛需求的前提下最經濟的發動機轉速。對於新手而言，低檔高速等不當操作都會使手動擋更費油。同時，需要注意到的是隨著近年來自動擋傳動效率的提高，自動擋的燃油消耗與手動擋的差距已經越來越小。
燃油消耗也與變速箱齒比有關，以現在常見的5速手動和6速自動來假設，假設車速同為120公里每小時，手動5擋假定轉速為2200轉，自動6擋可能只有2000轉甚至更低。所以基於以上的前提和假設，自動擋比手動擋省油是完全可能的，甚至在現在，高速狀態下，自動擋已經比手動擋省油了
。手動變速器，也稱手動擋，這是比較傳統的一種變速器，就是用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。需要注意的是，你必須踩下離合，才可以撥得動變速桿。
如果駕駛者技術不錯的話使用手動變速器的汽車在加速和超車的時候都會比自動變速的車要快，而且也更加省油。
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