電動車在上坡時,選擇高檔位好還是低檔位好?

2023-01-04 06:25:12 字數 3626 閱讀 4110

1樓:哇塞塞影視剪輯

選擇低檔位比較好。因為低檔位勁特別的大,爬坡比較有動力,而且也不容易溜車。

2樓:露露是小仙女哇

坡不長的情況下,可以採取低速檔。 因為低速檔產生的動力很大,不像高速檔那樣難以滅火、坡度較陡坡長較長,則建議高速檔行駛、不限制最大功率,充分發揮電機效能。除此之外,還需要留意電量是否充足、電量不足也會影響電機效能動力也不足。

3樓:ycb袁

當然是低檔位好一點,高檔位不僅費電還不容易上坡,低檔位就是專門給你上坡用的,雖然速度可能會慢一點但是不那麼費電並且容易上去。

4樓:y小王子

高檔位,因為這樣才能順利上坡,但是一定要注意安全。

5樓:不要讓我發呆

這主要看這個坡有多長。如果是坡比較長的情況,可以選擇高的。因為動力比較大,可以防止下滑。

6樓:曾安陽

爬坡用高檔,那坡上有三輪擋在前面堵你還高檔快開怎麼快的起來?

電動車在爬上坡的時候,應該選擇什麼檔位好一些?

7樓:教育知識之家

假如坡度較緩坡長較短,那麼可以用低速檔行駛,假如坡度較陡坡長較長,則建議高速檔行駛。電動車掛低速檔,其實是限制了最大功率輸出,這樣在上一些緩坡、短坡時,可以更加容易地控制好車速;電動車掛高速擋,是為了不限制最大功率,充分發揮電機效能,在爬一些陡坡、長坡時,就不容易出現中途無力的危險情況。當然,除此之外,還需要留意電量是否充足,假如電量不充足,電機的效能也不能完全發揮出來,在爬坡時可能會遇到一些動力不足的問題。

8樓:網友

低檔位。不管是電動車還是汽車,在爬坡的時候都應該是低檔位,這樣動力大,容易上坡。

9樓:創作者

選高速檔位啊!上坡很難上的,如果你按低速的檔位很有可能你就掉下去了,選擇高速的檔位你可以很快而且有力量的衝上坡。

10樓:幸福小豬豬

電動車在爬上坡的時候最好選擇二檔的檔位,這樣車子的力量會比較足,能夠很輕鬆的爬到坡頂去,也不會有滑坡的危險。

電動自行車上坡的時候是高擋好還是低擋好?

11樓:聯通克萊斯勒

電動自行車上坡當然是選用抵擋好了,低檔位的動力遠遠大於高檔位的動力,所以你肯定要選用低檔的。

12樓:網友

還是抵擋好,抵擋的扭距離大,很安全的能上上坡。

13樓:網友

絕大部分電動自行車都不是機械變速的,所以不存在低速檔扭矩大的情況。

所以直接高檔上,避免半路動力不足後溜。

電動車爬坡是低檔好還是高檔好?

14樓:寶貝馬龍

我認為是高檔的好,因為他可以憑那點慣性而衝過大坡。而低檔他也會越走越慢。最後連坡也上不去。和汽車一樣高檔快點。

電動車爬坡用低速檔好還是高速檔好

15樓:網友

電動車上坡時,是要快一點還是慢一點好,老師傅說保持這個數值。

16樓:北京冷雨滴滴

低速擋怎麼可能扭矩大?電動車不是汽油車,汽油車是靠變速箱來放大扭矩,電動車的扭矩靠電機功率和電池容量,你用低速擋是限制電流,功率沒有高速擋大,扭矩自然也就減小很多,如果小坡你可能勉強上的去,如果大坡,低速擋就不行了,因為電動車不是通過速比轉換來提高扭矩。

17樓:匿名使用者

當然是用低速好了,低速的電機扭矩大,也就是力氣更大,更容易上波,而且不易損傷電機與電池。

18樓:在蜀源村喝茶的馬超

用低速爬坡,上坡時高速也是那個速度,低速還是那個速度,所以高速的話就費電。

19樓:寶寶的

如果坡不長,用慢擋適合; 如果坡長,用快擋加足跑, 因為此時還用慢檔爬坡容易使電機發熱,燒控制器。 電瓶車又稱為「電動車」,它是由蓄電池(電瓶)提供電能,由電動機(直流、交流,串勵、他勵)驅動的純電動機動車輛。近年來,

20樓:精彩百曉生

電動車爬坡用低速檔好,低速檔好,那樣牽引力大,爬坡有力。

電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**,通過控制器、電機等部件,將電能轉化為機械能運動,以控制電流大小改變速度的車輛。第一輛電動車於2023年製造出來,它是由直流電機驅動的。

時至今日,電動車已發生了巨大變化,型別也多種多樣。

21樓:趙業弘

低速檔好,那樣牽引力大,爬坡有力。。

22樓:手機使用者

你們這些人, 不懂不要在這害人,電動車,又不是機動車,機動車是物理變速,低速檔當然上坡好,但是電動車是二檔好,就這個問題我打**去雅迪問過了,用二檔但是速度不要太快,上坡更好,有三檔的也建議用二檔 ,因為有的三檔是過載加速的,以上就是正解了,頂我上去,不要讓不懂的被騙了。

23樓:匿名使用者

電信動三輪車低速爬坡有力還是高速爬坡有您力?

24樓:敵待遇訟

? 壯志凌雲 ( 2000) ?鷹擊長空 ( 2001) ?問問你的心 ( 2002)

電動車爬坡時,選擇低速省電還是高速省電?

25樓:小炎認真回覆問題中

電動車在我們的日常生活裡面可謂是非常常見,畢竟現在的交通很發達,但是人們想要開汽車或者是摩托車,都需要駕照,但是電動車就不一樣了,直接就可以上路,很是方便,因此人們也會感到困惑電動車爬坡時,選擇低速省電還是高速省電?其實從我的角度分析來看,自然是選擇低速省電,這時候的功率會很大,需要克服很大的作用力,所以不要選擇高速檔,對於功率的輸出太大了,也會有很多額外的功,我們來具體分析一下吧。

26樓:安妮的心動錄目

應該選擇高速省電,這樣的話才不會讓自己的電動車感覺到特別的累。還有就是可以保護自己的電動車。

27樓:結婚發的

低速更加省電,這樣對電動車的損耗也非常的小,相比而言是很實用的。

28樓:小阿星

這是因為在爬坡的時候需要一定的動力,如果速度太慢的話是上不去的,爬坡的速度應該控制在每小時30千米,同時也要保持勻速,這樣是最省電的,千萬不要猛加速度。

電動車上坡應該高速好還是低速好? 10

29樓:匿名使用者

電動車沒有檔位,不像有擋的,低檔速度低但力氣大,電動車基本上就好比自動擋,上坡低速高速跟上坡的拉力沒有關係,所以應該高速,上了坡後速度應該慢下來,並漸趨平穩,不信樓主可以試試。

30樓:老龔釣魚

隨著上坡的幅度的加大,漸漸地加大油門,但不要加到最大,適幅度的大小來點! 如果長時間的最大速度,會造成電池和電機的損耗!

31樓:匿名使用者

當然是低速好,低速的力量大些。

32樓:延沛白

當然是低速啊,低速扭力大,抓地強,上坡容易。

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